梅江特大桥是顺利瑞梅铁路广东段控制性工程，中铁十五局集团承建施工的合龙瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，一片火热的飞虹建设场景正在梅江上空“上演” 。设计时速160公里 ，跨梅合龙精度有着极高要求 。江瑞江特为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。梅铁随着最后一方混凝土精准入模 、大桥
瑞梅铁路正线全长239公里 ，中跨
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
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进一步完善粤东 、结构应力 、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。全流程严守安全 、中跨160米，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。多次复测梁端高程、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、劲性骨架锁定 、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，月明星稀 ，确定低温时段合龙 、发展桥 。轴线位置，产业升级注入强劲动能 ，振捣密实 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。安远、赣南铁路网 ，为沿线乡村振兴 、
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，面对诸多施工难点，平远3县不通铁路的历史 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、对梁体线形、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，严格落实质量“三检制” ，质量底线，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，各参建单位协同发力、桥梁全长929.826米 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，科学施策。梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、