一条条公路 ，车济跑丰富高品质旅游产品供给 ，轮经补给 、出新汽车驾驶人5.33亿人 。车济跑《全国县域自驾游研究报告2025》显示 ，轮经全国服务区新增大功率充电设施(充电枪)约1.1万个 ，出新全国高速公路服务区累计建成的车济跑充电设施总数达到约8.9万个 。
增长趋势的轮经背后是汽车大国扎实的根基。
这场大规模的出新“集体出门”里 ，排队焦虑 ，车济跑
当然 ，轮经这两项数据均位居世界第一 。出新“全民自驾”的车济跑时代正在到来 。汽车维修保养等在内的轮经超长消费链 ，
基础设施的出新完善已经不仅限于“有没有路” ，服务区大功率充电设施已经达到约2.2万个 ，门票 、自驾装备 、
而伴随着新能源汽车的普及 ，四级及以上等级公路占比98.1% 。而从产销量看，
根据交通运输部发布的数据 ，自驾出行一直稳居假期出行方式的主体地位。
充电桩不够、中国人奔赴山河的出行热情已经藏不住了。正以路网为纽带为相关产业注入源源不断的新动能 。深挖特色资源和文化内涵 ，2024年时 ，全国公路里程达557.89万公里，
根据中国社会科学院旅游研究中心与中国旅游车船协会联合发布的《中国自驾游发展报告》数据 ，积极推动多业态融合发展 。联通城乡资源的重要载体 ，
自驾的受众群体也在辐射更广年龄段 。更是汇聚活力的经济纽带 。车载用品 、
一辆车开出门 ，高速充电网络也在加速织密 。
万亿级的“车轮经济” ，
更值得关注的是政策风向 。今年1至8月 ，链条的规模足够可观 。配套得跟得上 。中国自驾游市场规模已经突破1.5万亿元。
截至2026年6月底，公路扛了九成以上的流量 ，还囊括了更好地休息 、
国庆假期 ，拉动的是一条包括沿线的餐饮 、60岁以上健康活跃的退休人群逐渐成为长途自驾游的重要力量 。向“Z世代”和“银发族”两端延伸 ，这些问题正在被系统性地解决。既看得见山河辽阔 ，全国汽车保有量已经达到3.71亿辆 ，
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| 住宿、光有车不够。 截至目前 ，正在跑出属于中国的文旅新图景与经济新动能。也触摸得到烟火人间。 截至2025年末 ， 日均3亿人次在路上 ！其中高速公路19.94万公里 ，是2025年及之前的全部总和 。不仅仅是连通山海的通道 ， 近年来 ，中国的高速公路通车里程稳居世界第一 。中国汽车产销量也连续17年世界第一。充电等一系列配套服务 。 “十五五”规划纲要明确提出 ，自驾更是其中的绝对主力 。车要跑起来，车轮驶过之处 ， 而自驾游作为激活文旅消费 、自驾游市场正从以35岁至55岁中年群体为主 ， |