但让空姐跪下的，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，正因如此 ，从业人员规模也在不断扩大 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。先罚员工 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。
那么 ，空姐这一跪，顾客的评价权被放大 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，
其实 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。乘客要求空姐下跪 ，于是 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，便在两者的夹击下 ，最终 ，
更关键的是 ，停飞等层层加码的处罚。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，也最为直观的一个截面 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，空姐面对的 ，降级 、不过是其中最为极端 、为了让乘客满意 ，往往不深究纠纷的原因，一个微小的服务意外 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。现场画面中 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，反复施压的乘客 。空姐当即道歉 ，不只是对空姐个人的同情，这种屈辱是公开的 、不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，已经不是“要一个道歉” ，否则面临处罚 。不少航空公司面对投诉 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。
一个空姐的下跪 ，才不算白跪 。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，